Glossary | United Nations Development Programme

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Los agentes de carga, también conocidos como expedidores o transitarios, funcionan como expedidores o agentes de aduanas internacionales para llevar a cabo las formalidades y las operaciones de envío. En general, se los emplea para recibir bienes enviados cuando el personal del PNUD no puede estar presente físicamente, y se encargan de la pronta gestión del despacho y la recolección de bienes vulnerables a pérdidas o hurtos. Las Unidades de negocio deben remitir al agente de carga respectivo todos los documentos necesarios (es decir, conocimiento de embarque, instrucciones de envío) para el levantamiento del embargo de los bienes en tránsito.

Fuente: Envío y seguro

Se utilizan cinco medios básicos de transporte por flete (mar, tren, carretera, aire y paquetes postales), ya sea de forma individual o combinados, para el transporte internacional. Las Unidades de negocio deben considerar medios de transporte tanto económicos como eficientes. En general, los costos de transporte por tren, carretera y aire son más elevados que los del flete por mar; por tanto, el PNUD recomienda el transporte marítimo. Sin embargo, para garantizar la entrega en buen estado, se recomienda elegir un buque de conferencia, que opere en rutas definidas y puertos de escala predeterminados.

Fuente: Envío y seguro

Durante el transporte y el almacenamiento, toda carga es vulnerable a una serie de riesgos, tales como daño, robo y hurto, rotura, falta de una parte o de un envío entero. El seguro de carga proporciona la protección contra pérdidas financieras potenciales resultantes de tales riesgos. Las Unidades de negocio deben garantizar lo siguiente: a. La protección de los bienes sujetos a riesgos, entre ellos, guerra, huelgas, motines o tumultos sociales; b. La duración de la cobertura del seguro debe ser suficiente para cubrir el período del transporte de depósito a depósito, incluido un mínimo de 30 días, estimado para el almacenamiento en el sitio de destino; c. Los bienes deben asegurarse por el valor del costo, seguro y flete (CIF), más un porcentaje convenido, generalmente el 10 %, para reflejar el costo indirecto de los imprevistos de la Unidad de negocio para cubrir o reponer los bienes.

Fuente: Envío y seguro